专访印度最大电商Flipkart CEO：融10亿美元建物流

丹晨伟昂

[摘要]印度的互联网正成资本关注下一个投资焦点，也可能成中国互联网企业走向海外的桥头堡。为此，腾讯科技近期将推出走近印度硅谷系列文章，帮助大家了解印度互联网。



    Flipkart创始人兼CEO Sachin Bansal(左)接受腾讯科技采访(腾讯科技摄)

    腾讯科技 雷建平 10月10日报道

    印度的电商市场正进入快速发展阶段。今年7月，印度最大电商网站Flipkart宣布获得一轮10亿美元融资，总估值达70亿美元，成全球估值最高的非上市互联网公司之一。

    有意思的是，在成立之初，Flipkart和亚马逊一样只是卖书的网站，且FlipKart两位创始人Sachin Bansal和Binny Bansal在创业之前都曾在亚马逊工作。

    如今两人创办的网站FlipKart在印度拥有9000多名员工，2200多万用户，成年销售额突破10亿美元的电商巨无霸，在印度足以撼动亚马逊，逼得亚马逊紧急向印度投入20亿美元。

    FlipKart与中国结下不解之缘，不仅将中国同行视为老师，其CEO还曾多次到访中国，并拜访中国科技企业。小米在印度销售即依靠FlipKart，其早期曾因经验不足致网站崩溃。

    Flipkart已基本确立在印度最大电商公司地位。腾讯科技最近到访印度硅谷班加罗尔，采访到Flipkart创始人兼CEO Sachin Bansal，帮助大家一起了解这家印度的阿里巴巴。

    Sachin对腾讯科技表示，FlipKart在一定程度上是在向京东学习，今年获得10亿美元后这笔资金将用在技术方面，尤其是商品供应和技术方面，会在印度的多个城市建立仓储物流。

    借鉴中国电商企业经验

    作为同样的人口大国，中国和印度的市场有太多相似之处：人口众多、交通不发达、现代零售体系落后、缺乏可靠的物流系统及极低的信用卡使用率。

    这使得很多印度电商同行愿意把中国电商企业当着老师，FlipKart也不例外，在成长和扩张的过程中，Flipkart借鉴很多来自中国的经验，Sachin也经常来中国和中国电商公司交流。

    学习中国电商公司的经验，Flipkart着手建立自己的物流体系，在大城市将送货时间保证在24小时以内，在二三线城市也能确保2-3天将商品送到消费者手中。

    由于印度政府对外资投资(Flipkart在成立公司和接受投资后已成为有外资性质的公司)限制及自身物流体系的完善，Flipkart将物流体系剥离出公司，单独成立eKart物流公司。今年2月，eKart公司开始承接其他电商公司的物流和快递业务。这和凡客和如风达关系类似。

    不过，与国内支付宝钱包与微信支付发展得如火如荼相比，Flipkart旗下支付业务PayZippy发展不太顺利，原因在于，印度用户习惯于货到付款，对于信用卡及在线支付接受程度不高。

    Flipkart在发展历程中也有不少教训。Flipkart在2012年推出的数字音乐服务Flyte仅运营一年多就被关闭。Sachin在参加一次活动时表示，人们前往数字音乐页面的流量是传统CD的6倍，但数字音乐的收入只有传统CD的三分之一。用户在告诉我们他们喜欢什么。

    Flipkart还曾短暂关闭大电器销售，这是中国目前京东和天猫火并的重点领域之一。今年Flipkart又重新开启。短暂关闭大电器销售在Flipkart内部被认为是一个教训。

    Flipkart首席人力官Mekin Maheswari对腾讯科技表示，Flipkart是以客户为中心的企业，若客户体验不好，会暂缓进程并进行改进;Flipkart并不怕错误，而是希望在错误中得到成长。

    随着10亿美元融资的到位，Flipkart正迎来新的发展机会。Sachin对腾讯科技表示，2005到2010阿里巴巴发展得非常快，印度电商应该处于阿里巴巴05年到06年阶段，未来会发展非常迅速。Flipkart在市场上也会以每年超过100%速度增长，并会遵循这种发展轨道。

    在今年印度移动互联网大会上，Sachin更表示，如果自己去美国，将号召在美国的印度人回家。因为，印度下一代移动互联网的浪潮掌握在印度人自己手中。此时，场下响起热烈掌声。

    Sachin对腾讯科技表示，印裔美国人返回印度的现象已经在发生，在Flipkart最高层的团队100人中已有20个人回来，未来这一趋势会越来越明显，如果在中国已发生的现象一样。

    当前制约印度电商发展的最大障碍是，印度基础设施落后，很多大城市的道路狭窄且异常拥堵，这也是Flipkart愿意学习京东大力投资物流，建立分仓的重要原因。

    Sachin坦言，印度基础设施环境要改善还有很长时间的路要走，目前环境在一点点的改善。随着Flipkart各个仓储的建设到位，印度消费者可在更短的时间获得商品。

    与小米的不解之缘

    一定程度上，Flipkart的模式更类似京东。今年7月，小米正式涉足印度手机市场，其并未选择自己搭建网站，而是选择合作伙伴，小米首个印度电商合作伙伴正是Flipkart。

    小米在印度发布的首款手机是米3，售价为13999卢比(约1445元)。不过，Flipkart与小米的第一次合作却出了点小岔子Flipkart网站出现瘫痪，导致用户在Facebook上谩骂。

    当然，小插曲并不影响Flipkart与小米的合作。Sachin对腾讯科技表示，小米在印度是一个现象，很多人都知道小米，小米手机不需要市场扩展。

    谈及双方为何会达成这次合作时，Sachin透露，自己曾在半年前到北京拜访过小米公司，并跟小米董事长兼CEO雷军(微博)见面，雷军谈及的小米远景让自己印象深刻。

    印度消费者需要有好的智能手机产品，而Flipkart在电商、物流、仓储方面在印度都比较专业，小米要开拓印度市场也需要很好的合作伙伴。Sachin说，彼此于是成为合作伙伴。

    应该说，Flipkart打动小米的原因并非仅仅如此，更早前，Flipkart已与摩托罗拉合作。摩托罗拉在印度市场推出MOTO G智能手机，所有的官方MOTO G只能通过Flipkart来提供。

    今年2月，印度的用户在Flipkart.com平台上订购该款手机。16GB版MOTO G售价为13999卢比(折合224美元)，8GB版本售价则为12499卢比(折合199美元)，这两个版本在不到一个小时内全部被售光，这种效应增强了小米与Flipkart合作的信心。

    中国的智能手机市场已经接近饱和，而印度的智能手机市场却刚开始增长。小米正将印度市场视为可能比中国更大的市场。小米总裁林斌曾表示，印度手机市场对小米是巨大机会。

    当前小米全球副总裁Hugo Barra已在印度蹲守2个月，小米也在印度招募当地负责人、小米GM  Head of India Operations Manu Kumar Jain，战略入股Flipkart也是个好选择。

    针对是否愿意小米战略入股Flipkart时，Sachin回复很含糊，称10亿美元的融资案已经关闭通道。如果小米投资Flipkart，我不知道会怎么样。我们没有谈这个问题。